homologation pneu constructeur

En vous souhaitant une bonne journée :). Les pneus « monte d’origine ». d avance meci de votre réponse :), Bonjour Gaëtan, On les appelle pneus en monte d’origine. Les dispositions du présent arrêté sont applicables : – aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995. Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu (Article 3, point 3.2 et 3.3) il entend selon le J.O. Elle veut remplacer les quatre pneus en 215/65R16 98 H pour cause d’usure. Bonjour Anneline, et merci beaucoup pour ces explications très claires qui me permettent de mieux comprendre ce qui me semblait au départ totalement illogique et qui me confirment également la pertinence des avis réservés que j’avais pu lire concernant les limites de l’étiquetage européen pour juger des qualités réelles d’un pneu. « Il existe 3 types d’homologations : Obligatoires : Porsche, Ferrari, Lamborghini, Jaguar…Si vous possédez une de ces marques de voiture, il vous faut obligatoirement choisir un pneu homologué par la marque… », Bonjour Robert, vous avez tout à fait raison, je n’ai pas été précise. ☺ J’en déduis que je peux donc, sans arrière-pensée, équiper ma mazda 3 – modèle 2011 (moteur 1,6 essence 105 ch) de 4 pneus Dunlop BluResponse homologué VW, ceux-ci étant disponibles chez le prestataire que j’ai consulté. CV 3.2 Des pneumatiques de structures différentes, à l’exclusion de l’éventuel pneumatique de secours à usage temporaire. Ex : puis-je monter en contacts du 245x45x18 alors que les pneus été d’origine sont en 235x45x18 ? La hauteur du pneu est donc de 65% de sa largeur. En terme simple, l’homologation est l’assurance qu’un produit est conforme à une norme ou à une réglementation et qu’il répond aux besoins et aux attentes des consommateurs. Bonjour, Car il n’y a qu’un type d’homologation ; et tous les pneus de première monte sont homologués spécifiquement par les constructeurs. Stephane, je me suis renseignée un peu plus pour votre cas particulier, et il se trouve que le Qashqai est L’exception pour lequel vous pouvez descendre en indice de charge. 65 est la hauteurpar rapport à la largeur, mesure exprimée en pourcentage. Est-il possible de tout monter, soit les 4 pneus runflat, en 255/50 R19? Bonjour @steph, en hiver vous pouvez diminuer d’indice de vitesse (la lettre) d’autant que vous le souhaitez, en revanche vous devez rester en indice de charge à 99, comme le prévoit le constructeur. ». Sur Tiregom, c’est prix bas garanti, achat en confiance, mais surtout des vendeurs approuvés ! Vous devez impérativement respecter les indications fournies par le constructeur de votre véhicule. Ex-Community Manager d'Allopneus, je repasse ici publier quelques articles. Ces 2 critères sont d’ailleurs très restrictifs, par exemple le critère Adhérence sur sol mouillé indique en fait la distance de freinage nécessaire de 80 à 20km/h sur route mouillée. Ces pneus spécifiques sont appelés Pneus Homologués. Respectez seulement les dimensions et les indices, et ne mélangez pas les marquages. Et que deviens mon histoire d’étiquette à apposer en cas de montage de pneus hiver d’indice de vitesse inférieur ? Par exemple, pour l’achat d’un pneu Michelin pour votre Fiat, inutile de chercher à tout prix le signe « G1 », il vous suffit de prendre un pneu conforme en fonction de la charge, de la taille et de la vitesse max. Quelle est la différence réelle avec le Pilot Sport 3 en 225/40 R18 92Y sans l’homologation Audi? Ce marquage constructeur se situe sur le flanc du pneu homologué, après la dimension complète. Merci pour votre article qui me semblait clair, mais les réponses aux commentaires me perturbent. @Patrice De plus, les développements de première monte ne sont pas rés… Vous pouvez tout à fait choisir cette version à partir du moment où vous respectez bien la dimension et l’indice de charge et de vitesse pour votre véhicule. S’ils ne sont pas Runflat (j’insiste mais par précaution), oui bien sûr ! (différence entre recommandation et homologation) ? Théoriquement c’est sûr que ce n’est pas conforme, après ça ne vous empêchera pas de rouler. Dans l’attente de vos conseils En vous souhaitant une bonne journée :), Bonjour, puis je monter des pneus (hiver) 195 60 R 15 88 T sur mon Citroën C3 Picasso 1.6 l HDI Votre plaisir de conduire, votre sécurité et la compétitivité de votre véhicule en dépendent. Lorsque vous vous renseignez pour changer vos pneus, vous vérifiez en premier lieu leur dimension, afin de reprendre la même. Voilà le temps qu’il faut en moyenne pour développer un pneu homologué ! Vous possédez un véhicule immatriculé en France que vous souhaitez transformer ou qui a été transformé ou aménagé par un carrossier. Il est totalement interdit de mixer 2 pneus runflat et 2 autres non runflat. Profitons-en pour mentionner que le passage au contrôle technique n’impose pas un rééquipement de pneus homologués. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Sur le même essieu les pneus doivent être soit tous les 2 homologués, soit non. A2A et A4A , A5A , AM2 , AM2A , AM8 , AM9 , AMR : Pneumatique BRIDGESTONE homologué ASTON MARTIN (Peut être monté sur d’autres véhicules). Sachant que l’écart de prix entre les 2 pneus (modèle identique) est d’environ 65€, cela est-il justifié ou le modèle non homologué a les mêmes caractéristiques? Il « faut » monter tel pneu, c’est pour « la sécurité » vous comprenez ma bonne dame. D’aucuns diront que ces pneus spécifiques sont difficiles à trouver. Par exemple : 185 / 70 HR14 88 H. 185 : largeur du pneu en mm. Deuxièmement, si l’homologation n’est pas obligatoire, misez sur des pneus standards de marque premium et n’oubliez pas de vérifier les caractéristiques techniques concernant les roues. J’ai trouvé des jantes compatibles chez Peugeot mais la monte préconisée est 225/55 R17. Voyons ensemble de quoi il retourne : Les dimensions ainsi que les dessins de bande de roulement sont presque toujours identiques. Les Directives européennes émises au cours des Années 1990 obligent l'homologation des véhicules et de leurs composants (pneumatiques compris). Merci d’avance! Bonjour j’ai une ford focus de 2002 , ma monte d’origine est en 195/60 R15 88 V or j’avais envie de passer en 205/55 R15 avec indice de charge plus élevé et indice vitesse plus élevé , mais je vois sur certains  » comparateur  » que ça cloche au niveau de la circonférence de la roue …. Les acronymes qui accompagnent l'intitulé des pneus font référence à différentes caractéristiques. Bonjour @Patrice, non malheureusement vos pneus ne sont alors pas homologués pour l’Europe. Merci Anneline, je ne pensais pas qu’un Pirelli P0 pour une Mercedes (MO) aurait été différent d’un P0 pour une audi… surprenant! Vérifiez si votre véhicule ne nécessite pas d’homologation obligatoire. je voudrais monte des pneus hivers Ainsi par exemple pour le Dunlop Sport BluResponse en 205 55 R16 91V le pneu homologué VW1 est noté C pour l’économie de carburant et C également pour l’adhérence sur sol mouillé, tandis que le pneu non homologué est noté sur ces mêmes caractéristiques respectivement B et A. Des pneus non usés et appropriés suffisent. Lorsque je recherche mon modèle Pirelli P0 arrière (265-30-R19 93Y), je trouve bien le pneu… qui est disponible en version homologuée chez différents constructeurs (MO pour Mercedes…). Il faut peut-être vérifier la taille des jantes. , Merci de me donner une réponse À quoi font référence ces abréviations après le nom de vos pneus ? Les pneus MICHELIN et services adaptés à votre mobilité. Article 3 de la C.E. Nous vous disons également tout à propos du remplacement et de l’entretien de vos pneus dans le … Que ça me changerait l’indice de vitesse compteur … etc etc etc .. J’ai déjà commandé mes pneus donc est aussi « grave » que ça ?? Merci ! Bonjour Aurelien, vous êtes bien en 225 40 R18 et 255 35 R18 à l’arrière ? Merci pour cette réponse rapide !! Vous devez retenir 2 choses. À noter que les numéros qui suivent les lettres indiquent l’évolution de la version. La finalité de ce travail conjoint est de proposer un pneu sur-mesure, totalement adapté au véhicule. Comment savoir si mes pneus sont homologués ? Nous pouvons parler de pneu avec « marquage constructeur » pour les différencier. Désolé @Florence, je déterre ce topic. Pour l’utilisation que vous décrivez, je ne prendrais pas des pneus hautes performances. C’est bien, mais vous pouvez aller plus loin et regarder s’il existe une homologation constructeur pour votre voiture. Toutefois, même s’ils équipent en premier le véhicule, cela ne signifie pas qu’ils sont systématiquement homologués. Bonjour , es ce que j’ai le droit de rouler en Europe avec un pneu ne comportant pas le marquage E+chiffre , par exemple un pneu canadien si celui ci respecte les indices de charge/vitesse et dimensions d’origine de mon véhicule? En cas d’accident, l’expert peut indiquer que vous ne possédiez pas de runflat et donc non conforme à la recommandation constructeur. Autre point, la monte avant origine est en 235 et non en 225. Un pneu homologué, c’est un modèle de pneu destiné à une marque ou à un modèle particulier de véhicule. Il s’agit de pneus renforcés dotés de flancs porteurs qui permettent de continuer de rouler sur une distance de 80 kms en toute sécurité (à vitesse limitée : 80km/h) même en cas de perte de pression. Si les deux pneus ont la même taille, le même indice de vitesse et de charge, pas de souci. La troisième indication est le type de pneu et son diamètre en pouces. C'est très utile pour trouver les pneus hiver qui correspondent le mieux à votre véhicule. Ce n’est donc pas une chose à prendre à la légère et la question « J’ai des pneus homologués obligatoires, dois-je toujours les remplacer par des pneus homologués ? Je me renseigne sur ce point. J'ai du flair pour les bonnes affaires et les actus au poil ! Ces deux points restent une obligation légale. Bonjour @Jean-Marc, eh non, les homologations pour votre véhicule sont soit du 245/45R17 soit du 225/50R17 (penser que si l’on augmente d’un côté, on diminue de l’autre pour garder l’équilibre), mais pas du 225/45R17. Merci de vos éclaircissements, cordialement. De plus, les développements de première monte ne sont pas réservés aux supercars uniquement, les constructeurs plus courants y ont recours également. si j ai bien compris je ne suis pas oblige de monter des pneus * ou RNF au risque de perdre la garantie BMW ? Passionnée du web, des jeux vidéos et de gastronomie, je baigne dans le monde de l'auto depuis toute jeune, j'adore conduire (mais pas en mode croisière...). je viens d acquerir une bmw X2 18D s drive 136 CH Puis-je mixer sur un même essieu un pneu homologué avec un pneu standard ? LES HOMOLOGATIONS Ensuite, il faut savoir que certains constructeurs ont demandé des pneus spécifiques pour leurs voitures. Les centres de contrôle technique ne s’arrêtent pas à ça effectivement, en revanche c’est ce que l’expert vérifiera assurément en cas d’accident. Bonjour, vous pouvez demander au constructeur du véhicule directement. merci. Structure pneu : radiale ou diagonale ? En somme, il est toujours recommandé de respecter les préconisations des constructeurs afin de préserver le comportement normal du véhicule. route, neige, tout terrain), même indice de capacité de charge. Sur vos pneus existants, il s’agit d’un marquage spécifique comme N4, *, MO pour les principales (nous les détaillerons en fin d’article). Bonjour, Oui c’est des jantes Bmw m3 jai acheté mes jantes avec pneus morts ça passe juste sur les côtés mais depuis les Michelin pilot ça a pris pas loin d’un centimètre donc en dessous de l’aile ça frotte de trop. Comment bien choisir ses jantes ? Je doit passer un véhicule à l’UTAC et je cherche des pneus homologué pour la france. Les constructeurs automobiles comme les manufacturiers sont constamment en quête de la perfection pour leurs produits, et ce, dans le but de satisfaire les conducteurs. Firestone Winterhawk 4 : la relève du pneu hiver, Hankook Winter Icept Evo3 : la nouveauté hiver haute performance. merci d’avance. Concernant les indices, un pneu en W n’est pas forcément plus cher qu’un pneu en V, au contraire, et aucun argument de sécurité n’entre en compte. PNEUMATIQUE / TYRE 5” WET. 20 questions (pas si bêtes) sur les pneus hiver. C’est une monte homologuée par BMW, il ne devrait pas y avoir de soucis. Et dans cette taille, 215/65R16 98 H, il y a un grand choix de pneus, d’où ma question. Merci d’avance. Les centres de contrôle technique ne regardent pas cela mais seulement, Marquage illisible ou absent : Nous vous recommandons cependant de les changer par quatre pour éviter le panachage des pneus marqués et non marqués. Homologué ou non, si votre pneu correspond à votre véhicule en termes de taille, de charge et de vitesse maximales, vous ne risquez rien. Bonjour. Je vous renvoie sur cet article pour avoir plus d’informations. CV 3.1 Des pneumatiques portant l’une des indications suivantes : Max 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO. En vous souhaitant une bonne journée :). Du coup est-il oui ou non obligatoire de monter des pneus homologués, dans mon cas Mercedes MO, lorsque le véhicule en possède en 1ère monte, si on ne veut pas perdre la garantie constructeur en cas de pépin X ou Y ? Aller au contenu principal. En vérité, le terme « pneu homologué » est un abus de langage. Alors, s’ils préconisent des pneus homologués en remplacement de la monte d’origine, laquelle est aussi homologuée, pourquoi se casser la tête à se poser la question ? @Anneline , merci pour le lien :) Bonjour, il n’existe pas de marquage Land Rover sur les pneus. Je dois changer les pneus mais j’ai du mal à voir si la monte en non runflat est autorisée. Quel risque si je monte les 4 pneus que je posséde ? Comparatif : quelle est la meilleure sculpture de pneu ? et de vitesse mais non runflat en conservant les jantes. Bonjour Antoine, eh non vous ne pouvez pas. Cela ne dit rien à d’autres vitesses ou en courbe, alors que peut-être que le Dunlop BluResponse homologué VW est meilleur dans ces conditions que le BluResponse normal. « Le marquage (MGT) est apparu en 2013 avec les nouvelles Ghibli et Quattroporte, donc tous les modèles antérieurs ont une monte homologuée mais pas marquée Maserati. L’essentiel sur les pneus Runflat. Bonjour, Bonjour @Laurent, l’homologation Audi apporte juste des spécifications du constructeur, elles ne sont pas adaptées à votre véhicule. Ce processus dure plusieurs années, durant lesquelles les manufacturiers étudient le cahier des charges du constructeur automobile, effectuent des tests puis lancent la fabrication une fois les pneus validés. Sur le flanc d’un pneu, nous pouvons y lire distinctement sa taille et ses performances. C'est toujours délicat de changer de taille de pneu, il faut se baser sur le pneu d'origine du véhicule et vérifier que le constructeur à homologuer cette taille pour le modèle exact de la voiture. Pour obtenir cette homologation, les manufacturiers travaillant avec Porsche doivent respecter un certain nombre de contraintes imposées par le constructeur automobile (dimensions, indices … Steeve, j’ai la réponse de Pirelli : Quand on sait que la gomme est le seul contact au sol, on comprend à quel point la conduite peut alors être optimisée. Arrêté français du 18/07/2019, article 3 Règlement UE N° 458/2011 – Annexe II Règlement UN N° 108 Règlement UN N° 109 Instruction du contrôle technique IT PL F5 J’aurais tendance a dire que oui vu que cest juste une préconisation de mercedes mais je voudrais être sur tant que je respecte les dimensions et indice de vitesse Il faudrait en fait demander le cahier des charges à Dunlop pour comprendre mieux, je n’avance que des suppositions. Est t’ il possible de monter des pneus avec les mémes indices de charge Nous disons justement que ces homologations ne sont pas obligatoires. ATTENTION : depuis le 1er janvier 2008, SEUL le point concernant l’indice de capacité de charge sera SOUMIS A CONTRE-VISITE. Quel pneu été choisir ? Seulement, vous pourriez profiter d’une conduite optimale de votre Porsche avec les pneus spécialement développés pour votre voiture. Pneus homologués Porsche : mode d'emploi Qu'est-ce qu'un pneu homologué Porsche ? Voici quelques exemples de marquages constructeurs que vous pouvez retrouver sur le flanc de vos pneus : Sur notre site, vous les distinguerez directement dans les listes de produits ou sur la fiche produit : Si vous devez changer vos pneus de Porsche par exemple, vous avez tout intérêt à choisir les pneus à marquage constructeur N0, N1, etc. Ou puis-je trouver l’information qui ferait foi ? Cordialement. Attention si ce sont des pneus Runflat toutefois, à les changer par 4 toujours. Laissez, c’est notre spécialité ! Quels risques si mes pneus ne sont pas homologués ? En 15″ il faudra rester sur du 195/60. Je vous conseille donc fortement de garder des pneus runflat pour vos pneus hiver. Ce sont en tout cas les retours clients que nous rencontrons régulièrement. Concernant la Gransport, nous avions du premier équipement en P Zero Rosso, cet équipement n’est plus en production malheureusement. Un garagiste n’a donc pas le droit de mettre ces pneus sans E sur un véhicule???? Pour faire simple, je souhaite acheter des Pirelli P0 pour mon véhicule (maserati). Nous l’utilisons volontiers parce que nous savons que ça vous parle, mais nous préférons aujourd’hui rétablir la vérité ; tous les pneus route sont homologués ! Nous nous efforçons de les avoir toujours en stock sur Allopneus.com. montée d origine avec pneu 225/45/19* runf Homologation des dimensions Si vous désirez changer la taille de vos pneus, le choix de la correspondance doit se faire en fonction des recommandations du constructeur. En revanche, dans le cas de pneus homologués obligatoires, le constructeur peut ne plus garantir le véhicule en raison des consignes d’utilisation non respectées. C’est un peu surprenant qu’ils n’aient rien objecté. Homologation bruit de roulement + résistance au roulement + adhérence sol mouillé (wet grip) : Obligation d’homologuer à partir du 01/11/2012 selon le règlement technique R117-02 tous les nouveaux types de pneus mis sur le marché ; Vous dite la que les « homologation ne sont pas obligatoire » ? Dans ce cas, un marquage véhicule sur le flanc du pneu indique l’homologation par le constructeur. COMMISSION . La bande de roulement du pneu, ses rainures, la caractéristique de son flanc ont été modifiées pour s’adapter au circuit. Si vos pneus d’origine ne sont pas homologués, trouvez simplement des pneus de même taille et indices de vitesse et charge. Si les pneus sont de même structure, de même marque, mêmes dimensions, mêmes indices de charge et de vitesse, on remplit les conditions énoncées par le TNPF : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf, Bonjour, Le point concernant la catégorie de vitesse ne constitue pas un motif de contre-visite (simple observation sur Procès verbal). Joyeuses fêtes. N0, N1, N2, N3…. Certains de ces marquages sont communs à toutes les marques de pneu, d’autres sont spécifiques au manufacturier. Pour savoir si vos pneus sont homologués, il suffit de vous courber le dos en lisant le marquage se trouvant sur le flanc du pneu. Homologation Pneumatiques. Pire, un fabricant peut s’appliquer à faire un pneu répondant bien à ces 2 critères d’étiquetage européen, qui pourtant serait dangereux sur tous les autres critères et très mauvais à l’utilisation. Lors du remplacement des pneus homologués, il se peut que vous ne trouviez aucun garage qui va vous monter des pneus non homologués. – ville: tous les jours Commençons par la plus courante, l'homologation Constructeur automobile. Non, un pneu en monte d’origine n’est pas obligatoirement homologué. Bonjour, De construction assez différente des pneus standards, ils vous offriront une conduite optimale. Ets elle obligée de remonter des pneus 4×4, ou peut elle monter des pneus routiers normaux genre ContiPremiumContact2 ou autres. ), vu que la monte d’origine Citroën soit le 205/55 R17 ? J’ai acctuellement un Quashqai monte en 215×55 R18 en 99V compte tenu du prix excessif des pneu hiver avec cet indice de charge et de vitesse, je souhaiterai monter des pneus 215x55R18 95H. Le prix des pneus homologués (avec un marquage) est souvent plus élevé. Astuce : prenez un pneu homologué ou recommandé par votre constructeur mais sans le marquage spécifique inscrit sur le flanc. Sinon, il vous suffit de choisir des pneus dans la dimension d’origine de votre voiture. :-). Qu’est-ce qu’un pneu homologué par un constructeur ? Publié par Anneline | Juin 25, 2019 | Conseils autour du pneu | 80 |. Les caractéristiques du pneu sont indiquées sur le flanc du pneu. Bonne journée :). NON pas la balle de tennis sur l'attache remorque, je parle du PNEU ! Donc, je reformule ma question: En terme de législation, il n’y a aucune obligation de rééquiper son véhicule avec les pneus montés d’origine. Pneu Pilot Sport 4s pour BMW. Idem pour l’économie de carburant : si Volkswagen a demandé à Dunlop un pneu plus sportif, forcément la consommation de carburant sera plus importante et donc la note à l’étiquetage moins bonne. Chez Nissan, il y a 4 ou 5 sortent de Quashqai, mais une seule caisse et donc homologation, comme chez beaucoup d’autres fabricants d’ailleurs mais tous ne joue pas le jeu de donné tout les types de pneus autorisé sur le véhicule , FIAT par exemple qui maintiens un indice de vitesse en « T » pour une Fiat punto 1.2 alors que les homologations pour ce type de véhicule (qui ne peu dépassé 135km/h : donnée constructeur) peut accueillir des indices inférieur de type « S ». Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. La meilleure façon de comprendre quel type de pneumatique vous correspond le plus, mais aussi de savoir décrypter un pneu (taille, marque, homologation, fabriquant…). Dans l’univers du pneumatique, un pneu homologué doit être plutôt conforme aux exigences des constructeurs automobiles, lesquels doivent équiper leurs véhicules de pneus présentant les caractéristiques idéales.

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